Dossier technique d’identification et de levée de doute
Analyse de la structure portante (le châssis)
Le point de rupture entre une édition originale (Ateliers Jean Prouvé) et une copie réside dans la géométrie des montants arrière.
• Matériau
Tôle d’acier pliée de 1,5 mm à 2 mm d’épaisseur. Les copies bas de gamme utilisent souvent du tube aplati, ce qui est une aberration structurelle chez Prouvé.
• Profil d’inertie
Puis, observez la largeur du montant à la jonction avec l’assise (point de tension maximum). Sur une 305 authentique, la section est asymétrique et suit une courbe de dégressivité précise vers le haut et vers le bas.
• Soudure
Ensuite, les soudures sur les modèles d’époque sont réalisées à l’arc, souvent manuelles mais laissant apparaître une légère irrégularité artisanale. Une soudure robotisée “parfaite” est le signe d’une réédition (Vitra) ou d’une contrefaçon.
Les visseries et les cuvettes (le détail signature)
• Vis
Les modèles originaux utilisent des vis à métaux à tête fendue (pas de vis cruciforme avant les années 60/70 sur ces modèles).
• Cuvettes
L’assise et le dossier sont fixés via des cuvettes métalliques embouties qui protègent le bois. Sur les copies, ces cuvettes sont souvent remplacées par de simples rondelles ou sont absentes.
• Entretoises
Vérifiez la présence des entretoises en caoutchouc ou en cuir entre le châssis et le bois, destinées à absorber les micro-mouvements.
Caractéristiques du contreplaqué
• Essences
Principalement du hêtre ou du chêne. Le multiplis doit présenter entre 5 et 7 plis visibles sur la tranche.
• Dessin
Il possède une courbure ergonomique double (horizontale et verticale). Une courbure simple est le signe immédiat d’une copie.
• Estampilles
Enfin, recherchez le marquage à froid “Luterma” sous l’assise. Attention : l’absence de marquage ne signifie pas “faux”, mais sa présence confirme l’authenticité de la galette de bois.
Analyse des pieds et embouts
• Pieds avant
Tube d’acier de section circulaire fine.
• Patins
Les modèles 305 originaux possédaient des patins en métal (souvent soudés) ou des bouchons en caoutchouc noir durci. Ces patins en feutre ou plastique moderne clipsés sont des ajouts postérieurs ou des signes de réédition.
Note de l’expert
Pour conclure, l’analyse visuelle des points de corrosion (patine) sous les pieds est souvent le seul moyen de distinguer une “vieille copie” d’un original des Ateliers.
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